克拉克松数据显示，好望角型散货船的订单量为786艘，为目前全球正在运营的910艘总量的90%左右。2010年估计有321艘会完成，2011年为220艘，2012年是105艘，2013年是34艘，2014年则为7艘。业内人士担心这些数字会不会影响今后市场。
如果按此数据，2010年好望角型散货船的完工量接近目前在市场运行总量的40%。大部分市场观点认为，随着撤单和推迟交付数量的增加，实际的完成量可能只有70%左右。然而，供应压力却依然不减。一位业内人士认为好望角新船订单可能会进一步增加，因为集装箱船撤单和推迟交付而空置船台，所以船厂需要有船继续建造。未来的市场趋势在很大程度上取决于供应压力缓解的程度。因此很多人想知道2010年究竟有多少好望角新船会完成。
根据SSY的数据显示，今年1-11月共有101艘好望角型新船交付。除此之外，还有31艘从油轮改造而来的好望角船完成。另一方面，只有15艘好望角船被拆解，这意味着全球好望角散货船队将增加16%。一位业内人士认为这会对市场产生负面影响。而关键是靠中国铁矿石进口究竟能吸收多少供应压力。多数意见认为因为中国进口幅度的下降可能会产生实质性影响，而且目前欧洲和日本的钢产量在逐步回升。
“有多少好望角型新船能真正完成？”这是和全球干散货市场相关的最大的担忧。